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洛陽中（zhōng）石（shí）化在洛陽到（dào）新（xīn）鄭國際機場航（háng）煤管道項目黃河穿越工程近期啟動，邁入建設新階段。

在長距離（lí）管（guǎn）線鋪設中（zhōng）夯管（guǎn）施工法，是一種（zhǒng）實現非開挖鋪（pù）管技術，將夯管錘將待鋪鋼管（guǎn）沿設計管路直接夯入（rù）土（tǔ）層。夯套管施工（gōng）具有適應性強，鋪（pù）管直徑（jìng）範圍大、操作方便施工成本低等（děng）特點。

當前航煤管道首站施（shī）工進（jìn）度已（yǐ）完成83%，線路工程累積完成（chéng）管道地麵組隊焊接約13.5公裏，其中一、二線標段百口磨合焊接已完成（chéng）。三、四標段正在放線，清點，整（zhěng）體項目將在2025年（nián）10月交付。

作為河南省和中國石化能源發展規（guī）劃重點工程項目，航煤管道全（quán）長178千米，項目於今年8月10日（rì）開工，建設內容包括線路工程，黃河穿越工程，首站工程等，起點位於洛陽石化，終點位於新鄭（zhèng）國際機場。

航煤管道為隔離不良地層，項目（mù）再經過黃河溫縣鞏義（yì）段時，還需在出、入土兩端，利用（yòng）夯管（guǎn）錘將套管穿越（yuè）黃（huáng）河河道外地層卵石（shí）層，使（shǐ）得管道通過套管，形成"管中管"結構，從而保護管道不會因卵石層（céng）塌方受到損環。

航煤管道承擔著新鄭國際機場輸送航煤的重要人物，設計輸油能力為（wéi）每年330萬噸，建成後（hòu）將充分發揮管道輸油（yóu）運輸高效，低能耗，低成（chéng）本等優勢，為煤油製品提供安全、可（kě）靠、經濟、便捷的運輸通道。（本文來源（yuán）於洛陽融媒，不對事件真實性負責，如遇侵權請聯係刪除）